Как и ожидалось, следствие по уголовному делу о ДТП на Ленинском проспекте в Москве завершилось признанием невиновности водителя и пассажира служебного автомобиля компании «ЛУКОЙЛ».

Срок расследования скандального происшествия завершается 25 августа. Дело будет прекращено в соответствии со ст. 24 УПК РФ – «в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности». По неофициальной информации, в результате следствия, выяснилось, что причиной ДТП стал «выезд автомобиля Citroen на полосу встречного движения, по которой двигался служебный автомобиль с вице-президентом «ЛУКОЙЛа».

Потерпевшими по делу признаны Вера Сидельникова, а также Анатолий Барков, получивший в результате аварии телесные повреждения.

В соответствии с результатами технической экспертизы, поступившими в распоряжение следствия спустя полгода после происшествия, водитель Citroen Ольга Александрина потеряла управление автомобилем из-за того что колеса ее машины были «обуты» в покрышки разного типа: одна пара из которых была шипованной, а вторая обычной

Также в материалах дела присутствуют данные бортового компьютера автомобиля Mercedes S 500, которые свидетельствуют, что в момент столкновения автомобиль двигался со скоростью 35 км в час. Но при этом, установить на какой полосе находился лимузин Баркова в момент столкновения (на своей, на разделительной или на встречной) - невозможно.

По мнению заместителя главного редактора газеты «Автоизвестия» Андрея Осипова наличие «черных ящиков» в малолитражном Citroen вообще не возможно, а результатов расшифровки такого прибора с Mercedes S 500 представители следственной группы не подтвердили. «Все это похоже на, какой-то метод, для того чтобы реабилитировать господина Баркова. Есть ли акт о том, что эти ящики были сняты с той и с другой машины, были отправлены на экспертизу? Подобного рода документов нам никто не предоставил. Нам просто предоставили, что согласно расшифровке чёрных ящиков, получается то-то, то-то и то-то. Но не ответили на принципиальный вопрос: где же находились эти машины в момент удара?» - подчеркнул эксперт.

Выводы о безоговорочной вине Ольги Александриной выглядят тем более странными, что ранее экспертами и следователями рассматривались лишь две версии: выехал ли автомобиль Баркова на встречную полосу или же в момент столкновения полностью находился на разделительной полосе. Об этом же говорили и фотографии, сделанные на месте происшествия, на которых совершенно четко было заметно, что после столкновения Mercedes находится на разделительной полосе. А ведь по результатам все тех же технических экспертиз подтверждено, что столкновение автомобилей было лобовым. Каким образом маленький Citroen смог лобовым ударом выбить тяжелый лимузин из его полосы на разделительную – не понятно.

Также в законы физики не укладывается еще один факт. Автомобиль Баркова двигался по полосе, которая была забита. В момент, когда произошло столкновение, Ленинский проспект по направлению из области в центр практически стоял. То есть, по версии следствия, Ольга Александрина разогнавшись на своем «ситроене», выехала на встречную полосу и лоб в лоб столкнулась со служебным автомобилем вице-президента «ЛУКОЙЛа» при этом, не зацепив ни одной машины, из стоявших в пробке перед ним.

Напомним, что информация о скором закрытии дела появилась еще 10 августа. Уже тогда сообщалось, что прекращение расследования может быть обосновано тем, что вина водителя компании «ЛУКОЙЛ» не установлена.

Вторая причина для закрытия дела – отсутствие формально потерпевших. Сын Веры Сидельниковой и муж Ольги Александриной погибших в результате аварии также умер. 47-летний Сергей Сидельников скончался 4 августа. Предположительная причина смерти – кровоизлияние в мозг. Уже 6 августа родные простились с Сергеем Сидельниковым, и он был кремирован.

Утром 25 февраля на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина произошло лобовое столкновение автомобилей Citroen C3 и Mercedes S 500. В результате погибла 35-летняя Ольга Александрина - водитель Citroen. Позднее в больнице скончалась ее свекровь известный врач-гинеколог Вера Сидельникова, сидевшая рядом с водителем. Находившийся в лимузине вице-президент «ЛУКОЙЛа» Анатолий Барков был госпитализирован.

Сразу после аварии правоохранительные органы объявили виновницей ДТП Ольгу Александрину, заявив, что управляемый ею автомобиль выехал на встречную полосу. Однако после того, как это решение вызвало широкий общественный резонанс, по данному делу была назначена независимая экспертиза.

В первые дни после аварии появилось большое количество свидетельств вины водителя Mercedes, утверждавшие, что именно автомобиль вице-президента «ЛУКОЙЛа» выехал не только на разделительную полосу и даже на встречную.

Позже выяснилось, что многочисленные камеры видеонаблюдения не зафиксировали момент столкновения. А фрагменты файлов, на которых авария могла быть запечатлена в подробностях оказались «утраченными». Однако затем старший следователь Главного следственного управления при ГУВД Москвы Станислав Лагойко, ведущий расследование, заявил, что следствие установило очевидцев, непосредственно видевших момент ДТП с участием машины вице-президента «ЛУКОЙЛа» Анатолия Баркова.

Как известно, расследование дела находилось под личным контролем министра внутренних дел Рашида Нургалиева и главы ГУВД Москвы Владимира Колокольцева.

Источник: www.gudok.ru