Потенциальный покупатель обязательно проведет осмотр приобретаемого автомобиля, поэтому предпродажная подготовка необходима. Заключается она в выполнении нескольких несложных этапов.
В процессе эксплуатации КШМ, есть возможность возникновения ряда неполадок. Ими являются: износ подшипников, шеек вала, колец, поршней и гильз, возникновение нагара на дне поршней, поломки колец поршней, ослабление креплений.
Самыми распространенными неисправностями силовых агрегатов являются: неустойчивая работа, двигатель не запускается, перерасход топлива, потеря мощности, посторонние звуки при его работе.
Дефектами кузова автомобиля являются, как правило, механические, коррозийные повреждения, а также разрушение лакокрасочного покрытия.
Основных способов устранения механических повреждений всего два: правка или замена поврежденных элементов. Небольшие вмятины устраняются путем выдавливания, а глубокие выбиванием и рихтовкой. Вмятины выколачиваются легкими ударами вокруг нее, постепенно двигаясь от края к центру. выколачиваются легкими ударами вокруг нее, постепенно двигаясь от края к центру. Если возможно, поврежденную деталь снимают, для облегчения работы.
Периодическая проверка работоспособности и состояния силового агрегата, поможет вовремя предотвратить неисправности. Определить возникающие неполадки можно по появлению в двигателе посторонних звуков, для чего следует прогреть двигатель до температуры в 80-90 градусов и прослушать его фонендоскопом в разных частях.
Выполняя обслуживание тормозной системы, необходимо проводить ежедневную проверку герметичности. При утечке тормозной жидкости незамедлительно устранять ее причину путем затягивания соединений или замены негодных деталей.
Ежедневно, непосредственно перед началом движения, проверять эффективность тормозов на ходу автомобиля. Постоянно контролировать количество жидкости в тормозном бачке, производить ее доливку при необходимости.