ГИБДД постоянно пытается внести некоторые изменения, дабы повысить безопасность на дорогах. Так, одним из последних предложений стало следующее: пешеходы при движении в тёмное время суток обязательно должны носить светоотражающие браслеты...
В Шацком районе, дорога Москва-Челябинск, было зарегистрировано ДТП, в котором приняли участие 4 транспортных средства. Число пострадавших – 8 человек
ОБВЕСТИ ВОКРУГ ПРОБКИ
Северенный обвод обещают наконец-то достроить к концу 2012 года. Его история началась ещё в 1997 году – плод первого года работы губернатора области Вячеслава Любимова. Тогда было принято решение о строительстве, а с 1999 года приступили к работам. Правда, темпы, с которыми они велись, вряд ли можно даже с большой натяжкой назвать ударными. За девять лет потратили, а точнее сказать, закопали возле поворота на Борки 200 миллионов рублей.
Неофициальные световые сигналы на дорогах
1. Два коротких сигнала дальним светом:
впереди либо засада ГАИ, либо что-то очень опасное (ДТП, препятствие на дороге и т.п.).
2. Один длинный сигнал дальним:
2.1. сзади: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"
2.2. спереди или сбоку (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!". Может сочетаться с длинным и рассерженым звуковым сигналом.
3. Один короткий сигнал дальним светом:
спереди или сбоку в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!". В том числе как ответ на предыдущий пункт 2 "ПРОПУСТИ!".
4. Сигналы поворотником:
Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником:
4.1. Левый поворотник: "Hе суйся, впереди встречная!"
4.2. Правый поворотник: "Давай земляк, жми на газ - впереди свободно!"
5. Сигналы аварийной сигнализацией:
5.1 В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок.
5.2 Аналогично пункту 5.1 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.
6. Hа трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход.
Замечание номер 1:
Как правило, большинство водителей частников понимают только первые три пункта. Применение к ним других пунктов чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание номер 2:
Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.
Замечание номер 3:
Применение аварийки (см. п. 5.1 и 5.2) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Автосалон "Чехия Авто" объявляет о запуске весенней сервисной акции
