С прямоугольными блок- фарами Yeti, конечно, стал солиднее, но и все остальные новшества тоже носят косметический характер — заметнее всего видоизменились решетка радиатора, задняя светотехника, появились новые трехспицевый руль и материалы отделки салона. А вдобавок — «городской» обвес с окрашенными в цвет кузова бамперами. Список оснащения дополнен камерой заднего вида, системой бесключевого доступа, и парковочным автопилотом.
Однако двигатели и трансмиссии прежние: бензиновые и дизельные турбомоторы V - 1,2—2,0 литра, «механика» или «робот» DSG, передний или полный привод. Хотя в Европе появится еще и «зеленый» Yeti с особо экономичным силовым агрегатом: 1,2 л, 105 л.с., «МКПП», передний привод и паспортный расход горючего 4,6 л на сотню.
С 2009 года чешский кроссовер разошелся по миру тиражом под 300 тысяч экземпляров, причем за прошлый год продажи увеличились на четверть! А в конце нынешнего производство наладят еще и на китайском СП Shanghai-VW, где на конвейер встанут не просто обновленные Yeti, а «растянутые» для местного рынка — с увеличенной на 60 мм колесной базой. В Нижнем мы таких машин не увидим, хотя удлиненную версию при смене поколений должен получить ближайший родственник Yeti Volkswagen Tiguan, дебюта которого мы ждем уже в следующем году.
