При создании нового Outlander XL компания ориентировалась на концепт-кар Outlander GT Prototype, представленный компанией в 2009 году.
Внешний дизайн обновленного автомобиля основан на применении скругленных линии кузова. Интерьер салона также изменен. Примером внесенных изменений может служить то, что центральная панель получила кожаную обшивку и педали управления имеют фигурные накладки из алюминия. Но самым интересными являются изменения внесенные в техническую часть автомобиля.
Новая модель автомобиля предлагает в базовой комплектации установку бензиновый четырехцилиндровый двухлитровый MIVEC развивающий мощность до 147 лошадиных сил с системой контроля высоты подъема клапанов и фаз газораспределения. Также возможно приобретение модификаций с установленным 2,4 - литровым двигателем развивающим мощность в 170 лошадиных сил и трехлитровым имеющим мощность в 223 лошадиные силы.
Что касается коробки передач, то производитель допускает выбор между механической и автоматической вариаторной КПП. Стоит отметить, что автоматическая коробка передач способна самостоятельно переключаться в нейтральное положение в режиме стоянки.
Конструкция подвески осталась прежней - применяются стойки МакФерсона в передней и многорычажная с продольными рычагами конструкция сзади.
До ста километров автомобиль разгоняется за 10-11 секунд с механической и за 12-13 секунд с автоматической КПП.
Особый интерес в конструкции автомобиля вызывает система Super All Wheel Control обеспечивающая полный привод. За счет применения такой системы разработчикам удалось добиться максимально возможного уровня комфорта и безопасности.
