Результаты краш-тестов хетчбэка MINI Cooper, проведенные по методике испытаний NHTSA, показали, что при боковом ударе дверная панель смещается в салон автомобиля. При этом нижние отделы позвоночника манекена, закрепленного на заднем сидении, испытывают перегрузку более чем 82 g, что свидетельствует о потенциально высоком риске травмирования пассажиров.
Хотя ни компания-производитель, ни NHTSA не располагают достоверной информацией о случаях травмирования людей, связанных с особенностью конструкции автомобиля, все же они анонсировали отзывную кампанию трехдверной модели хетчбэка MINI Cooper на территории США. Кроме того, производитель проведет сервисную акцию по бесплатной установке дополнительного энергопоглощающего материала между кузовом машины и внутренней отделкой салона в автомобилях с жесткой крышей 2014 и 2015 годов выпуска, а также некоторых модификациях 2013 года.
Результаты других краш-тестов подтвердили высокую степень защиты водителя и пассажиров MINI Cooper при фронтальных динамических нагрузках разного типа. Пока неизвестно, будет ли кампания по отзыву MINI Cooper начата в Европе.
