Mazda ищет нового партнера после расставания с Ford

Американский концерн объявил о намерении продать оставшуюся долю в Mazda Motor. Японская компания вынуждена искать нового партнера, так как находится в непростой ситуации.

Некоторые подробности предстоящей сделки, результатом которой станет окончательное прекращение отношение Mazda и Ford в рамках альянса, приводит японское издание Asahi.

Ford Motor Co. ведет консультации с Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) по поводу продажи своего пакета акций Mazda Motor. Ожидается, что сделка будет заключена к концу ноября. SMBC является торговым домом Sumitomo Corp. и главным банковским партнером Mazda Motor. Таким образом, после завершения сделки Sumitomo станет главным акционером Mazda.

На данный момент Ford владеет остатком в 11% акций Mazda на сумму 42 млрд. иен (520 млн. долларов США). По результатам соглашения у Ford останется 3% доля в Mazda. Для сравнения, максимальная доля составляла 33,4% после сделки 1996 года. Впервые же ровно четверть акций Mazda были приобретены Ford в 1979 году.

Asahi пишет, что Mazda потеряет в результате прекращения отношений с Ford заметно больше, чем американская сторона. Дело в том, что Mazda как никто другой из японских автопроизводителей сориентирована на экспорт. Например, в минувшем году компания произвела в Японии 820 000 авто из которых 640 000 ушли на экспорт. Доля экспорта для Mazda наиболее высокая – 78%. Даже у Toyota этот показатель редко превышает 50%.

С ростом курса иены и потерей технической базы на ряде совместных предприятий с Ford, японская компания оказывается в затруднительном положении. В частности, уже объявлено, что выпуск моделей Mazda прекратится на совместном предприятии с Ford в Китае, под вопросом завод в Таиланде – чрезвычайно важный для Mazda. Другой проблемой становится прекращение технического взаимодействия. Компании больше не будут создавать свои модели на единых платформах, то же касается и двигателей. Возможно, новое поколение пикапов Ford Ranger и Mazda BT-50 является последним свидетельством былой интеграции.

Все это означает для Mazda дополнительные расходы, которые компания вряд ли будет в состоянии взять на себя, предполагает Asahi. В этой ситуации поиск нового партнера из мира автомобильной индустрии, который поможет укрепиться на быстрорастущих рынках, неизбежен. Утверждается, что он уже начался и в интересах Mazda завершить его как можно скорее, ведь время работает против японского автопроизводителя.