Hyundai Salaris за свою еще недолгую службу на отечественных дорогах заслужил звание благонадёжного. А это значимо. Ведь в нынешнее время, когда рынок предлагает огромные возможности, так важно найти то что ищешь.
В южнокорейском автомобиле не найдешь ничего бесполезного: ни в дизайне, ни в оснащении. Всё находится на своём месте, не вызывая лишнего внимания. Фары аккуратно посажены, капот в меру удлинен, изгиб крыши плавный, колёсные арки подогнаны под колеса. В общем, Salaris для тех, кто не хочет привлекать к себе ненужные взгляды. Садимся в машину. Внутри тоже все четко.
Первым делом нащупываем кресла: мягкие, удобные. Сразу обращаешь внимание на «умную» систему СтартСтоп (что-то новенькое для Hyundai). После осмотра «кнопки» взгляд фокусируется на передней панели. Так мало место еще ничто не занимало. Невольно задаётся ехидный вопрос: «А где ненужные кнопки с бесполезными функциями»? Конечно, это все шутки, но правильное и удобное расположение главной панели – это большое достижение для конструкторов.
Технические характеристики тоже радуют. Мотор объёмом 1,6 литра может развивать мощность в 123 лс. Немало для городского авто. Шумоизоляция салона на высоте. От двигателя, рассчитанного на 3000 оборотов в минуту, почти не доносятся звуки. Один минус – подвеска. Она жесткая, так что привыкайте к покачиванию.
Южнокорейский концерн прямо таки приятно удивил. Все сочетается в Salaris: удобство, простота и красота.
