В большинстве автомобилей присутствует, установленная еще на заводе, акустическая система. Как правило, она состоит из пары колонок в передних дверях и простенькой магнитолы. В целом, этого хватит, чтобы слушать новости на радио. Однако, многим не хватает такого скудного набора. И на помощь приходит огромное разнообразие акустических систем.
Вместо обычных широкополосных динамиков, покупают коаксиальную или компонентную акустику. Коаксиальная – система с раздельными высокими, средними и низкими частотами. Компонентная, вовсю позволяет настроить звуковую сцену в автомобиле и её звук более объёмный, чем при использовании коаксиальной.
Если же и этого мало, то обычно устанавливают сабвуфер. Он позволяет чётко выделять низкие частоты. И расположить его придётся в багажнике, ибо размеры не позволяют втиснуть его в дверь. Однако, некоторые по своим габаритам свободно помещаются под сиденьями.
К сабвуферу, как правило, подключается усилитель. Без усилителя колонки быстро просядут по качеству и будут «хрипеть». Чтобы этого не произошло, советуют приобретать, так называемый «Активный сабвуфер». В его комплектацию сразу входит всё, что только душе угодно: усилитель, кроссовер, эквалайзер и т.п. Однако и по цене он отличается от «пассивного». Причем практически в два раза, что может ударить по кошельку обывателя со средним достатком.
В целом, покупка такого рода сложных акустических систем – дело тонкое, и не каждый сможет качественно настроить и установить такое оборудование. Случается, что даже обыкновенные, с умом подключенные колонки выдают более качественный звук, чем профессиональная акустика, установленная неизвестно кем, как и при каких обстоятельствах.
